Имеются существенные ресурсы повышения мощности и ресурса двигателей как за счет традиционных технологий, так и за счет обращения к новым, таким, какие несут за собой сверхпроводники.

Новые двигатели внедряются по всему спектру транспортных средств – от автопрома до космической промышленности. Революционных прорывов в этой сфере нет (кроме ядерного двигателя), но в новых моделях постоянно совершенствуются эксплуатационные качества.

Гибридные автомобили. Переход к энергосберегающим технологиям на транспорте и выполнение жестких требований стандартов ЕЭК ООН можно обеспечить, применяя комбинированные энергоустановки на гибридных автомобилях. Силовая установка таких автомобилей состоит из ДВС (как основного силового агрегата), и электрического привода (как вспомогательного), также может использоваться накопители электрической энергии, создаваемой при торможении.

Электрическая машина, используемая в таких конструкциях, может также совмещать в себе функции двигателя и генератора. Электродвигательный режим работы используется как для пуска ДВС (стартерный режим), так и в процессе движения. Наиболее целесообразно применение систем аккумулирования энергии совместно с механической бесступенчатой передачей, которая позволяет, производить регулирование скорости движения транспортного средства при постоянной степени загрузки двигателя путем бесступенчатого регулирования передаточного числа трансмиссии, что позволяет загрузить двигатель по характеристике минимального расхода топлива. Комбинированные энергоустановки применяются с нейтрализаторами и позволяют на 40-50% снизить расход топлива, на 50-70% уменьшить вредные выбросы и в том же объеме выбросы СО2.